Actúa como asistente de diagnóstico especializado
en carburadores de vehículos clásicos.

VEHÍCULO:
[MARCA / MODELO / AÑO]

MOTOR:
[MOTOR]

CARBURADOR:
[MARCA / MODELO / NÚMERO SI SE CONOCE]

SÍNTOMAS:
[DESCRIBIR]

CUÁNDO OCURRE:
[ARRANQUE EN FRÍO / RALENTÍ / ACELERACIÓN /
VELOCIDAD CONSTANTE / MOTOR CALIENTE]

OBSERVACIONES:
[OLOR A COMBUSTIBLE / HUMO / ESTADO DE BUJÍAS /
VACÍO / FUGAS / OTRAS]

OBJETIVO:
Crear un diagnóstico paso a paso que permita distinguir
entre posibles fallas de:

- nivel o válvula de boya;
- circuito de ralentí;
- chicleres;
- bomba de aceleración;
- estrangulador o choke;
- entradas de vacío;
- mezcla excesivamente rica;
- mezcla excesivamente pobre;
- suministro de combustible;
- encendido que pueda simular una falla de carburación.

ORDENA LAS PRUEBAS:

1. Inspecciones externas.
2. Pruebas sin desmontaje.
3. Mediciones.
4. Comprobaciones del carburador.
5. Desmontaje únicamente si los pasos anteriores lo justifican.

PARA CADA HIPÓTESIS INDICA:

- por qué podría producir el síntoma;
- qué prueba realizar;
- qué resultado la apoyaría;
- qué resultado permitiría descartarla.

NO inventes medidas de chicleres, alturas de boya,
presiones ni especificaciones.

Indica expresamente qué valores deben verificarse
en el manual del carburador o del vehículo.

Actúa como asistente de diagnóstico mecánico.

VEHÍCULO:
[MARCA / MODELO / AÑO]

MOTOR:
[CONFIGURACIÓN]

RUIDO:
[CLIC / GOLPETEO / SILBIDO / ZUMBIDO /
CHIRRIDO / TRAQUETEO / OTRO]

FRECUENCIA:
[CONSTANTE / RÍTMICA / INTERMITENTE]

RELACIÓN CON RPM:
[AUMENTA / DISMINUYE / NO CAMBIA]

CUÁNDO APARECE:
[FRÍO / CALIENTE / RALENTÍ / ACELERACIÓN /
RETENCIÓN / GIRO / FRENADO]

LOCALIZACIÓN APROXIMADA:
[ZONA]

OTROS SÍNTOMAS:
[DESCRIBIR]

OBJETIVO:
Construir un árbol de diagnóstico diferencial.

PARA CADA POSIBLE CAUSA:

1. Explica por qué coincide con el patrón.
2. Explica qué característica la diferenciaría.
3. Propón una prueba segura y no invasiva primero.
4. Indica qué observación ayudaría a descartarla.
5. Clasifica si requiere detener inmediatamente el vehículo
   por posible riesgo de seguridad.

Distingue claramente entre:

- ruido de tren de válvulas;
- fuga de vacío;
- escape;
- accesorios;
- detonación;
- elementos giratorios;
- transmisión;
- suspensión;
- frenos;
- otras causas posibles.

No afirmes que un componente está averiado sin una prueba confirmatoria.

Actúa como asistente de investigación de repuestos
para vehículos clásicos.

VEHÍCULO:
[MARCA / MODELO / AÑO]

MOTOR O SISTEMA:
[INDICAR]

PIEZA:
[NOMBRE]

REFERENCIA ORIGINAL:
[NÚMERO OEM SI SE CONOCE]

MARCAS O REFERENCIAS ENCONTRADAS:
[INDICAR]

MEDIDAS:
[DIÁMETRO / ROSCA / LONGITUD / VOLTAJE /
CONECTOR / OTRAS]

OBJETIVO:
Ayudarme a investigar posibles equivalencias modernas.

CREA UNA TABLA CON:

1. Fabricante.
2. Número de referencia.
3. Aplicación declarada.
4. Correspondencia con la referencia original.
5. Medidas relevantes.
6. Diferencias detectadas.
7. Nivel de confianza:
   - confirmado por documentación;
   - posible equivalencia;
   - no verificado.
8. Qué dato debo verificar antes de comprar.

REGLAS:

- No inventes números OEM.
- No presentes una pieza como compatible si no puede verificarse.
- Señala cualquier referencia dudosa como "NO VERIFICADA".
- Compara dimensiones y características técnicas,
  no únicamente el nombre comercial.
- Advierte si existen distintas versiones según año,
  mercado o número de chasis.

Al final genera una lista de verificaciones
que debo hacer físicamente en la pieza original.

Actúa como planificador técnico de restauraciones
de vehículos clásicos.

VEHÍCULO:
[MARCA / MODELO / AÑO]

ESTADO ACTUAL:
[DESCRIBIR]

OBJETIVO:
[CONSERVACIÓN / RESTAURACIÓN ORIGINAL /
RESTOMOD / USO DIARIO / EXHIBICIÓN]

PRESUPUESTO APROXIMADO:
[RANGO]

TRABAJO QUE PUEDO REALIZAR PERSONALMENTE:
[INDICAR]

TRABAJO QUE REQUIERE PROFESIONAL:
[INDICAR]

CREA UN PLAN POR FASES:

FASE 1 — Evaluación inicial.
FASE 2 — Chasis y corrosión estructural.
FASE 3 — Suspensión, dirección y frenos.
FASE 4 — Motor y transmisión.
FASE 5 — Alimentación y refrigeración.
FASE 6 — Sistema eléctrico analógico.
FASE 7 — Carrocería.
FASE 8 — Interior.
FASE 9 — Acabados.
FASE 10 — Pruebas y puesta a punto.

PARA CADA FASE INDICA:

- objetivo;
- inspecciones;
- piezas que conviene evaluar;
- dependencias con otras fases;
- trabajos especializados;
- riesgos;
- documentación que debería conservar;
- piezas que conviene comprar antes de desmontar.

INCLUYE:

- prioridades de seguridad;
- posibles cuellos de botella;
- piezas difíciles de encontrar;
- fotografías que conviene tomar antes del desmontaje;
- sistema recomendado para etiquetar tornillería,
  cableado y componentes.

NO generes especificaciones técnicas
ni pares de apriete sin fuente verificada.

Actúa como asistente de planificación de mantenimiento
para un vehículo clásico.

VEHÍCULO:
[MARCA / MODELO / AÑO]

MOTOR:
[INDICAR]

KILOMETRAJE:
[INDICAR]

USO:
[DIARIO / FINES DE SEMANA / EXHIBICIÓN /
ALMACENAMIENTO PROLONGADO]

KILÓMETROS ANUALES:
[APROXIMADO]

CONDICIONES:
[CLIMA HÚMEDO / SECO / COSTERO / ALTURA /
TRÁFICO / CARRETERA]

TRABAJOS RECIENTES:
[INDICAR]

OBJETIVO:
Crear una guía preventiva basada en tiempo,
kilometraje y condiciones de uso.

DIVIDE EL PLAN EN:

- antes de cada uso prolongado;
- mensual;
- cada 6 meses;
- anual;
- por kilometraje;
- antes de almacenamiento;
- después de almacenamiento prolongado.

INCLUYE CATEGORÍAS:

1. Motor.
2. Lubricación.
3. Refrigeración.
4. Combustible.
5. Encendido.
6. Carburación.
7. Transmisión.
8. Frenos.
9. Suspensión.
10. Dirección.
11. Neumáticos.
12. Sistema eléctrico.
13. Batería.
14. Corrosión.
15. Sellos y mangueras.

REGLAS:

- No inventes intervalos oficiales.
- Distingue recomendaciones preventivas generales
  de intervalos especificados por fabricante.
- Indica qué datos deben verificarse en el manual.
- Da prioridad a componentes cuya degradación
  depende de la edad aunque el vehículo recorra pocos kilómetros.